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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
除了Sony確定不會在今年E3 2019期間參與展出後，EA (Electronic Arts,美商藝電)稍早也確認將以自有年度活動EA Play，取代參與今年度的E3 2019展出活動。 分享 facebook 根據EA說明，今年將會在6月7日晚間舉辦年度活動EA Play，預計以此活動公布今年度預計推行遊戲新作，並且透過線上直播展示遊戲試玩內容，甚至由遊戲製作團隊透過線上直播方式介紹自家作品。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 除了透過線上直播介紹旗下遊戲新作，EA也表示玩家們在6月8日到9日的EA Play活動期間，更能實際遊玩到新作內容，甚至近距離與遊戲製作團隊互動。同時，EA也宣布所有玩家將能免費參與此項活動，但入場門票具體取得方式則預計會在4月間公布，而預計展示新作內容與活動細節也會一併揭曉。由於每年在美國洛杉磯展開的E3展覽活動，本質上還是屬於付費商業展覽，並未向一般消費者開放參觀，不像東京電玩展會在最後一天開放一般民眾入場參觀，或是像台北國際電玩展規劃玩家入場日，加上目前網路等傳播方式越來越普及，公布新作方式也不一定僅局現在每年特定展覽活動，例如任天堂近幾年便成功透過線上預錄內容揭曉旗下新作。或許考量玩家目光集中情況，Sony在很早之前就確認今年不會參與E3 2019展出活動，取而代之的是自行舉辦活動。而類似情況，其實微軟過去也曾在E3展期間額外舉辦玩家體驗活動，標榜玩家現場所體驗內容，與E3展會現場展示內容相同，讓玩家可以更快感受遊戲新作所帶來樂趣。不過，雖然Sony表明今年並不會參與E3活動展出，但並不代表未來不會再參與任何E3展覽活動，就先前Sony全球遊戲工作室總裁Shawn Layden接受訪談時，其實仍保留未來還是會參與各類電玩相關展覽活動的可能性。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
華航罷工／機師工會：我們不是機器
生活中心／綜合報導
華航機師工會於今（8）日清晨6時啟動罷工，估計約影響4000名乘客，許多乘客聽聞消息後，也趕緊前往華航櫃檯詢問相關退票事宜。對此，機師公會也發布公開信表示，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關，直呼「真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段。」
機師工會給旅客與社會大眾的一封公開信
真的非常抱歉！但被迫選擇罷工，是我們最後、也是最無奈的手段，懇請支持我們，讓我們精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
或許，關於華航機師與公司之間的勞資爭議，大家多少透過媒體報導有所印象。因為華航公司資方堅持拒絕機師工會所提出改善疲勞航班、增派人力等等訴求，過去的這幾天，機師工會每一位幹部、每一個會員，一直痛苦地猶豫著，是否要採取罷工的最後手段。事實上，工會直到最後一刻，仍然期望在沒有真正走到罷工這一步之前，能夠說服華航公司，說服主管機關交通部，正視並接受工會合理的訴求。
因為，對工會而言，疲勞航班的改善，絕對不僅僅是單純駕駛艙內飛行員的勞動條件而已，更重要的，它更與每一趟航程機艙後座上百名旅客的安全息息相關。
然而，很遺憾的，我們的期待終究還是落空了！
曾經有搭乘長程航班的旅客一定有經驗，長時間待在幾萬英呎的狹小的機艙內，即便處在休息或是入眠的狀態，都未必是件輕鬆愉快的事。而對於坐在前艙的駕駛而言，不但處在工作狀態，無法離開駕駛艙、活動筋骨，更需要隨時保持高度的專注力。當然，毫無疑問地，我們打從選擇成為機師的那一天開始，就深深體認到，確保旅客百分之百的飛航安全，將旅客平安地送達目的地，那是我們的義務、更是責任！在每一趟航程中，我們也無不時時刻刻以此要求、砥礪自己。
然而，我們畢竟不是機器，我們只是血肉之軀，長時間的工作下我們也會疲累。我們擔心的是，在高空中處於過勞狀態的我們，是否還能每一趟的飛航中，都保持精神飽滿的最佳狀態，是否還能夠要求自己百分之百確保旅客的飛航安全？
畢竟，在幾萬英呎的高空中，我們承擔不起千分之一、哪怕只是萬分之一的風險。
只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
過去幾年，幾乎每年都有長程航班的機師，在國外外站隔夜時於飯店猝逝，我們真正擔心的是，假如，哪一天，這樣的悲劇不是發生在旅館，而是發生在駕駛艙，我們不敢想像會有多麼不堪設想的後果。
工會之所以如此堅持華航必須改善疲勞航班的由來，就是如此。然而，我們萬萬沒有想到華航公司，直到昨天的態度竟然都還是：
「改善疲勞航班、增派人力會增加成本，影響公司競爭力」。
強硬地拒絕了工會的訴求。
資方過去曾表示：「目前華航飛行員人力有餘，多了近100名飛行員人力」，但我們無法理解的是，為何有人力，卻又不改善派遣？公司口中所謂的「成本增加」，根本沒有增加在個別飛行員身上，而是在飛安上東減西扣。
我們在別無選擇的情況下，才被迫選擇了我們其實最不希望的罷工決定，希望用行動換取公司、政府與社會大眾的重視。
我們瞭解，工會今天早晨開始的罷工決定，很可能將造成部分旅客一時的不便，對此，我們必須真誠地表達最深的歉意，然而，我們也希望將我們堅持背後的理由，告訴社會、告訴每一位選擇華航的旅客，希望我們的堅持，能夠讓每一位機師，每一位飛行員，日後都能夠精神飽滿地擔負起每位旅客、每趟旅程百分之百的安全！
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