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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院交通委員會今天初審通過電信管理法部分條文修正草案，為台灣的5G發展邁出一大步，NCC主委詹婷怡說，電信管理法修正通過，更有助於5G未來的釋照與發展。交通委員會今天初審通過電信管理法部分條文修正草案，包括攸關5G釋照的頻譜拍賣相關條文，以及管制「市場顯著地位」業者的相關條文，皆按照政院版本通過。同時也對電信業者進行鬆綁，初審條文明定，將電信業的管制模式從現行的許可制改為登記制。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 為了要讓業者在建置設備時符合國安標準，初審條文明定，申請設置使用電信資源之公眾電信網路者應檢具申請書，營運計畫及網路設置計畫，向主管機關申請核准。經主管機關核准，始得營運及設置；其電信網路增設或變更者，亦同。為促進偏鄉地區的公眾網路建設，初審條文明定，政府得採取必要措施，並自每年度辦理電信監理業務所得之行政規費、招標或拍賣無線電頻之所得收入，提撥一定比率，編列預算以促進偏遠地區之公眾電信網路建設。電信管理法部分條文修正草案經過11日與今天的審查，僅保留4條條文送朝野黨團協商，其中包括頻率使用費部分，國家通訊傳播委員會（NCC）主任委員詹婷怡會後受訪表示，今天修正電信管理法的精神，對於未來5G、物聯網、台灣行動寬頻的發展，非常重要。詹婷怡進一步指出，因為5G未來的應用與4G最大的差別，在於5G的運算速度越來越快，基地台的布建越來越廣，網絡越來越綿密，在這樣的狀況下，針對稀有資源的管理，就變成越來越有彈性，需要新思維在其中。詹婷怡說，因為擁有新思維，舊有的電信管理法已經不足以因應未來這樣萬物相連的管理，舊有的電信管理法當然可以去做5G，但就會變得卡卡的，監理的思維也沒有按照國際的趨勢，因此電信管理法修正通過，更有助於5G未來的釋照與發展，絕對會是產業未來重要的典範轉移，包括促進人民的生活�
中橫便道21至4月底前新增開放通行時段
(記者陳世長台中報導)為促進梨山地區農產品輸運、觀光及居民返家便利通行，台中新市府團隊上任後，在兼顧環境安全條件下，成功向交通部爭取台8臨37線便道增加開放通行時段，自明(21)日起至4月底，每逢週五至周一(含假日)，開放通行增加為4個時段(上午7時、10時、12時、16時30分)；農曆春節期間增加至5個時段(新增14時30分)，提供核可的車輛行駛，並協調豐原客運增班，以利當地農產品運銷、觀光及當地居民通行。
交通局長葉昭甫表示，市長盧秀燕上任後，積極向交通部公路總局第二區養護工程處，協調爭取台8臨37線便道增加開放通行時段，公路總局二工處積極回應市府要求，在便道第二期安全提升工程進入施工高峰，以及5月汛期前，自108年1月21日至4月30日，每逢星期五至星期一(含假日)，由原開放3個時段(上午7時、12時、16時30分)增加至共4個時段(上午7時、10時、12時、16時30分)開放通行。
另春節期間，為利大梨山地區民眾返鄉團圓，將自108年2月1日至10日為期10天，增加至5個時段(上午7時、10時、12時、14時30分、16時30分)開放通行。
此外，更協調豐原客運增加865路公車通行班次，自2月5日至10日共6天，除常態3班谷關站及德基站雙向正常行駛（上午7時、12時及下午4時30分），另增加上午10時谷關往梨山，以及下午4時30分梨山往谷關各1班次，並加開1輛巴士。
交通局指出，本次增加開放時段僅至4月底前，5月汛期後停止開放，主要原因為公路總局考量汛期期間，可能因劇烈天氣產生降雨，且中橫便道大部分路段的車道寬度不足會車、沿線地質破碎，遇雨容易崩裂落石，通行仍具潛在風險。
此外，也可能將因道路巡查、路面清理作業不及，造成中橫便道民眾車輛大排長龍，交通不便。
交通局強調，中橫便道通行對象僅限梨山居民往返、工程維修、急難救助、學術研究及公務通行等5種對象。遊客可搭乘市區客運乙類大客車（目前為豐原客運865號公車）往返谷關及梨山，農曆春節期間雙向將增開一個班次加強疏運，方便民眾使用。2019/1/20
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